ST.NAZAIRE le péage du pont

  Les cabines de péage en 1977, deux ans après l'ouverture du pont. Le péage fut définitivement supprimé en septembre 1994.

Rare, le recu de paiement a chaque passage. En 1982, pour une voiture du département (ci-dessus), il fallait s'acquitter de 12 Francs (1,82€)  et pour les voitures hors département: 24 Francs (3,65€). Les tarifs étaient multipliés par deux a l'ouverture du pont et pendant les six premieres années !

Très rare, un ticket de passage pour une voiture du département avec remorque ou caravanne, a percevoir; 7 francs (1,06€) supplémentaires (ci-dessus).
Les mobylettes et vélos devaient également s'acquitter de 2 et 1 Francs (0,30€ et 0,15€).

ST.NAZAIRE bd. de Lesseps / place Laborde

Le boulavard Ferdinand De Lesseps  au niveau de la place Laborde a la fin des années 50.

ST.NAZAIRE construction immeubles h.l.m. Léo Gemptel

Alors que la Chesnaie pousuit son édification, un nouveau groupe h.l.m. sort de terre non loin sur les terrains du quartier de la Minée, les immeubles de Léo Gemptel , de taille plus petite et plus résidentielle. Etat de la construction le 16 septembre 1975...

 ...l'avancement des tours le 30 juillet 1976...

...enfin au 15 octobre 1976, vu vers le futur boulevard de Sunderland, les immeubles se concrétisent. Ce seront les derniers grands ensembles verticaux de l' o.p.h.l.m. (Silène) de Saint-Nazaire.

ST.NAZAIRE projet de gare routiere, place des Martyrs

 Certainement les deux premiers projets de gare routiere sur la place des Martyrs datants de 1950 ?
Ci-dessus; une entrée par la rue Albert de Mun et une sortie par la partie élargie de l'avenue de la République...
Ci-dessous; entrée et sortie par l'avenue de la République toujours dans sa partie élargie...(notée rue Jean d'Ust).

ST.NAZAIRE projet de gare routiere, place des Martyrs

Ci-dessus: la maquette.
Ci-dessous: la premiere esquisse.

Le deuxieme projet d'édification d'une gare routiere en 1958 sur la place des Martyrs réalisé par Mr. Geffray, décorateur aux services municipaux. Le projet ne verra jamais le jour.

ST.NAZAIRE place Roosevelt

L'édification d'un bel immeuble a l'angle de la rue Gasnier et de l'avenue Léon Blum face au boulevard Wilson en octobre 1963; la résidence "La Corvette".

ST.NAZAIRE rue du Général De Gaulle (partie ouest)

 Voici l'emplacement du futur Hotel de Police au 27 janvier 1965...

...et sa construction en cours de phase terminale en novembre de la meme année.

ST.NAZAIRE construction de la Maison du Peuple

Esquisse de l'immeuble en 1976 avec ses dépendances qui sera élevé pres de la place Marceau. La Maison du Peuple a été le dernier batiment public édifié lors de la reconstruction de Saint-Nazaire.

Aout 1976; voici l'emplacement ou va etre construit l'immeuble. Les baraquements au second plan seronts arasés.

Sur ce cliché, le rez-de-chaussée de l'édifice sortant de terre en mars 1977.

ST.NAZAIRE place Carnot (Les 4 'Z' Horloges)

 Construction des immeubles de la 'Zone Verte' a l'angle des rues De Gaulle et Gautier le 11 décembre 1952...

...Devant ces immeubles, la nouvelle signalisation lumineuse du rond-point de la place vient d'etre installée quelques jours plus tard.

ST.NAZAIRE feux tricolores

Les feux 'trichromes' s'allument aux quatre coins de la ville...voici le deuxième au carrefour du boulevard Gambetta / rue de la Paix mis en service par Mr. Grenapin le 16 mars 1954. Le tout premier feu tricolore a été mis en service le 10 mars 1953 au carrefour Lesseps / De Gaulle (la Briandais).

ST.NAZAIRE projet du premier plan de reconstruction

La première esquisse du plan de reconstruction de la ville dénommée "Saint-Nazaire sur Loire" date de 1943. Vous remarquerez en regardant attentivement (cliquez sur la photo pour agrandir) que le "Saint-Nazaire sur Loire" est complètement utopique a la ville que nous connaissons aujourd'hui !

ST.NAZAIRE entrée nord

La nouvelle entrée de Saint-Nazaire par le pont de la Matte est terminée. Le Panneau, au premier plan, installé ce 20 novembre 1955 montre bien la vocation de la ville...

ST.NAZAIRE avenue du Gl. De Gaulle

Juin 1955; l'avenue du Général De Gaulle (Villès-Martin) vue de l'immeuble de la Coop (la Ruche) pendant un défilé des 'Métalos': a gauche, l'avenue de la République encore exempt de constructions.

ST.NAZAIRE av. de la République

Une nouvelle étape de la renaissance: ouverture de la première boutique dans la partie élargie en construction, le magasin "Sigrand" le 17 mars 1954, a l'angle de la rue Jean Jaurès.

ST.NAZAIRE boulevard Jean Mermoz

Intersection du boulevard Mermoz et de la rue du Commandant Gaté en octobre 1955. Pose d'un panneau de 'carrefour dangereux' avant l'installation des feux qui seront a leur tour supprimés en 2012.

ST.NAZAIRE les Nouvelles-Galeries

Voici un projet rare de facade du magasin non retenu en 1955.

ST.NAZAIRE avenue Léon Blum

Création d'une nouvelle percée, l'avenue Léon Blum en 1950 vue du boulevard Wilson. Aucune construction d'immeubles n'a encore commencé. Au fond, la chapelle des Franciscains miraculeusement sauvée des bombardements...
PHOTO/ Collection Mémoire & Savoir Nazairiens

ST.NAZAIRE projets d'emplacements de la nouvelle gare sncf

 LES DIVERS SCENARIOS DE LA RECONSTRUCTION. Déja, en 1944, avant la fin de la guerre, diverses positions de la nouvelle gare avaient été envisagées.
(1) Ci dessus, une gare centrale prévue vers les Halles actuelles, qui coupait la ville en deux au nivau de la rue Albert De Mun (passage de la voie ferrée).

 (2) Une gare centrale en passage souterrain prévue au niveau de la rue du Bois Savary (la Poste).

 (3) Une ville tournée vers la mer avec un centre administratif (Mairie, Poste, Sous-Préfecture etc...) a l'emplacement actuel du Jardin des Plantes et la gare excentrée et isolée sur son emplacement définitif.

(4) Enfin le scénario définitif: une gare excentrée reliée a l'Hotel de Ville par une grande avenue.

ST.NAZAIRE le parc des Halles

Le nouveau parking du parc des Halles en novembre 1957, situé juste derrière la Maison de la Presse et de la rue Jean Jaurès.

ST.NAZAIRE rue Jean Jaures

Nostalgie...ouverture de la toute nouvelle Maison de la Presse lors de l'inauguration ce 25 novembre 1957 au soir...

ST.NAZAIRE construction chateau d'eau du Moulin Du Pé

 Préparation du chantier le 2 mars 1955...

... Début d'édification 8 jours plus tard...

 ...Construction du deuxieme réservoir le 7 avril 1955...

...Avancement des travaux en decembre 1955.

Les caractéristiques de ce chateau d'eau a la conception plutot originale et futuriste; 4500 m3, longueur de 23.20 metres, largeur de 35 metres et une hauteur de 29 metres.

ST.NAZAIRE place du Commerce

La place du Commerce ou va se construire le marché couvert. En mai 1956, c'est encore un terrain vague entre deux rangées d'immeubles...

ST.NAZAIRE la passerelle d'Herbins

Trente lampadaires -un tous les sept metres- font de la passerelle d'Herbins (qui enjambe le boulevard Leferme) une rampe lumineuse avec cette installation en janvier 1955. Ces lampes ont disparues depuis bien longtemps...

ST.NAZAIRE bd. Albert 1er.

Installation d'un 'feeder' passant au dessus du boulevard Albert 1er pour servir au renflouement de 500 000 metres cubes de sable de l'estuaire destinés a l'établissement futur du Parc Paysager. Ce feeder se prolongera a droite de 900 metres dans l'estuaire (cliché du 6 avril 1955).

ST.NAZAIRE av. de la République

Retour sur l'avenue de la République et de ses trois premiers immeubles édifiés a l'angle de la rue de la Paix a partir de 1951 (photo de 1954).

ST.NAZAIRE entrée nord et gare sncf

Cliché aérien sur la nouvelle entrée de ville par le pont de la Matte et de la nouvelle gare de Saint-Nazaire en 1960.

ST.NAZAIRE route de la Cote d'Amour

Au premier plan, une vue aérienne du quartier de Kerbrun et de la route de la Cote d'Amour en 1960. Au fond, nous apercevons la rue Ambroise Paré et les bungalows de Kerlédé avant la construction des immeubles a partir de 1969.

ST.NAZAIRE la nouvelle gare

Un des rares clichés de la gare, coté quais, avec sa 'Micheline' au début des années 60...

ST.NAZAIRE projet d'utilisation de la base sous-marine

En 1948, trois ans après la fin de la guerre, on avait prévu beaucoup de verdure pour masquer la base sous-marine et le quartier si durement touché par les bombardements. Le projet: une gare maritime au sommet de celle-ci en accedant par des rampes et échangeurs, mais aussi un nouveau terminus ferroviaire et une nouvelle gare dans l'enceinte meme de la base réaménagée.

ST.NAZAIRE la Vecquerie

En montant de la route de St. Marc, le carrefour de la route de la Vecquerie en septembre 1961. En second plan, la batisse qui surplombe sera démolie quelques années plus tard.

ST.NAZAIRE place Marceau

Installation des premiers bungalows sur la place Marceau et et la rue Henri Gautier en 1946.(emplacement du "Ruban bleu" de nos jours)

ST.NAZAIRE rue Vincent Auriol

Bungalows sur la rue Auriol en descendant vers le boulevard de mer en 1948 avant la construction de la Sous-Préfecture (prévu a gauche sur le cliché) et la remise en état de l'église de Saint-Nazaire.

ST.NAZAIRE caserne des Pompiers

 L'entrée de la caserne des Pompiers a l'issue de son édification.

 Les logements pour le personnel des Pompiers.

La cour et la tour d'exercices.

Démolie depuis plusieurs années, les images de la caserne des Pompiers de la rue du Dolmen a son ouverture le 25 septembre 1962.